Сложный природный ландшафт требует неимоверных трудозатрат и гения инженерной мысли

Само устройство железобетонной конструкции опор словно отдельный вид строительного искусства: сначала специальная машина бурит отверстия 15-метровой глубины в скале для будущих железобетонных свай.

Затем в отверстие опускаются каркас и обсадные трубы, после чего все это заливается бетоном, а после обрезается до нужной отметки. После этого уже на уровне поверхности сверху строители формируют каркас из арматуры для железобетонного ростверка высотой в несколько метров, а после того, как его зальют бетоном, и он наберёт прочность, уже на него начинают монтировать каркасы будущих опор эстакады. Затем смонтируют специальную опалубку и зальют бетоном.

— Кстати, каркасы эти мы делаем на месте с помощью специального оборудования. И бетонно-растворный узел у нас свой. Как и лаборатория для анализа качества материалов, расположенная в небольшом, но очень уютном строительном городке, — говорит подрядная команда.

Вокруг будущей эстакады – чарующая чистая природа. И речка Сим, причудливо извивающаяся вокруг луга, текущая под специальным технологическим мостом, построенным для прохождения строительной техники.

— Тут и рыба есть, хорошая, крупная, – говорят рабочие, раздвигая ладони примерно на полметра.

Валентина Попова

Фото: Ирина Жигар