Основные трудности весной доставляют рыхлый тающий снег и вытаивающая из-под него грязь, в которой так легко увязнуть
Полезными советами поделился профессиональный автоинструктор, автоспортсмен и представитель объединения «Asha Alldrive» Александр Рыжих.
Основные проблемы на «вязкой» дороге: ведущее колесо выкопало себе уютную ямку и не собирается никуда из нее выезжать… В самую первую очередь, двигаясь по рыхлому дорожному покрытию, избегайте резких ускорений и торможений. Держите постоянные невысокие обороты двигателя в диапазоне от 1 500 до 2 000.
Переходите на пониженную передачу сразу, как только почувствуете, что начинаете увязать на заснеженном/грязном участке дороги. Здесь важно не останавливаться, иначе автомобиль сразу застрянет. Работать рулём нужно при этом осторожно, но уверенно – поворачивать его плавно, а при движении по колее крепко удерживать руками, чтобы не вылететь в не менее коварную обочину.
Если автомобиль попал в снежно-грязевую ловушку, не поддавайтесь панике. Самое главное в этой ситуации – не давить отчаянно на газ, потому что постоянное вращение ведущих колес на одном месте ещё больше усугубит положение. Выбираться нужно, аккуратно работая педалью газа, «внатяг», пытаясь задать автомобилю инерцию маятника, раскачивая его вперед-назад. На переднеприводном автомобиле при этом можно попробовать аккуратно повернуть руль вправо или влево, чтобы одно из ведущих колёс смогло найти зацеп.
Ещё один из способов – использование лопаты, при помощи которой можно выкопать снег и грунт и освободить колеса. Если автомобиль настолько увяз, что выбраться самостоятельно не представляется возможным, прибегайте к посторонней помощи и проситесь на буксир.
Если ваш автомобиль застрял, обязательно проверьте, не забита ли снегом или грязью выхлопная труба. В лучшем случае двигатель заглохнет, в худшем газы могут попасть в салон.
В межсезонье важно иметь под рукой (в багажнике) такие полезные вещи как штыковая лопата, буксировочный трос, а лучше – динамическая (рывковая) стропа.
Ирина Рыжих, фото автора
